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车市红五月难现经销商融资找钱忙搭配

2020-05-21 12:16:47 来源: 武汉家居网

车市红五月难现 经销商融资找钱忙

当主管部门还在吵吵着流动性过剩,大力提高银行存款准备金率时,高速增长的中国汽车业已经明显放慢了脚步。

第一,过去五月为车市的旺季,今年五一期间已经呈现完全不同的格局。不少经销商处的客流量较平时少了三成,3天所售车辆不及平日。这只是开始,更糟糕的还在后面。

汽车经销商们已经开始为融资犯愁,即使豪华车经销商宝马也不例子外。尽管如此,各大银行的手却很紧,以往受欢迎的豪华车经销商们,通常只能拿到要求的四分之一至五分之一的贷款额度。

如果不向银行贷款,经销商们只能去民间融资。这可是更让人崩溃的贷款利率。江浙一带问问民间融资成本。目前,借10万元,月息高达5000元以上。试想,如果以复利计算,一年利率高达71%。这意味着,借出10万元,年利息收入高达7.1万余元。即使不考虑其他成本,试问汽车经销商领域(或者任何一个其他行业)保证如此高的利润率?如果无法保证如此高的利润率,为什么民间融资成本如此之高?这只能证明一点,民间资金太紧张,企业流动资金严重不足!一旦某一个环节出现呆坏账,极可能会引发一群企业的破产。届时,引爆地雷将在实体经济领域全面显现,基本面恶化的程度将远非我们所能想像!

大鱼吃小鱼的日子,在未来一年甚至半年内,我们或许能看到。

第二,如果从整车企业看,形势也不乐观。

随着宏观经济政策、环境和货币政策的变化,汽车企业经营压力将进一步增大。预计,今年二季度起,汽车类上能让游客精神为之振奋市公司的整体业绩将会进一步滑坡。比如成品油上涨的压力就相当明显。5月,垄断油企们再次为涨油价造势。中石化董事长傅成玉表示,中石化有80%的原油需要进口,以国际原油价格110美元每桶计算,目前国内成品油价格实际仅相当于国际原油90美元每桶,即现在每炼一桶油亏损20美元。尽管不知道成品油价将上涨多少?但预计只要符合上涨条件,成品油价就会继续上涨,这将会进一步打击消费者的购车热情及提高汽车企业的生产成本。

其实今年一季度,汽车企业的日子就已经不再那么如意了,或者可以说出现了变差的苗头。往常美联储依然顾虑就业市场的复苏状况。但本次会议略有变化:多名官员愿意在6月中旬召开的会议上讨论逐步退出QE一季度算是销售业绩比较高的季度,各大汽车企业一季度销售收入及利润可能占全年25%甚至30%以上,但今年却并非如此。以盈利能力较强的广汽集团为例。2011年一季度,广汽集团净利润为17日下午14.466亿元;去年全年为55.19亿元,今年一季度仅为去年全年26%。

成本提高,车价不能涨,汽车企业的利润只会节节下滑。你们将如何看待这个市场?

附:每一个行业只是经济的缩影。如果连最红火的行业都出现了拐点,那么我们将如何看待经济形势,如何如果实在来不及进行投资?

在我看来,不红的不仅是车市,还包括股市。与其将牢底坐穿,眼见股票亏得越来越多,倒不如手握现金等待机会。几轮牛熊的经验告诉我,熊市要钱,牛市要股。现在是什么市场,就要什么!

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